“造最先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)，擔(dān)大國底氣，建航空強(qiáng)國。今天，我?guī)е鵀樽鎳T劍九天的強(qiáng)國夢想，向母校匯報(bào)?！?021年4月25日，在清華大學(xué)110周年校慶活動“向母校匯報(bào)”環(huán)節(jié)，一名年輕校友的發(fā)言，讓現(xiàn)場清華人的目光聚焦到了航空人身上。

　　這名校友就是清華大學(xué)機(jī)械系2009屆碩士畢業(yè)生隋少春。當(dāng)時，36歲的隋少春已經(jīng)是航空工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（以下簡稱“航空工業(yè)成飛”）副總經(jīng)理。今年五四青年節(jié)前夕，他榮獲第26屆中國青年五四獎?wù)隆?/p>

　　2003年，隋少春步入清華園，開啟了他青春逐夢的征程。大學(xué)期間，隋少春在航空先輩、新中國飛機(jī)設(shè)計(jì)的一代宗師徐舜壽身上找到了事業(yè)的方向。

　　“只要搞飛機(jī)，到哪兒都行?！?年后從清華大學(xué)畢業(yè)時，隋少春堅(jiān)定地選擇了奔赴大西南成都，加入航空工業(yè)成飛，投身建設(shè)航空強(qiáng)國的事業(yè)。

　　多年后，他在回憶畢業(yè)時作出的決定時說：“國家和學(xué)校給了我們最好的資源和舞臺，作為清華人，我要奔赴祖國最需要的地方，做清華人應(yīng)該做的事?！?/p>

　　初到工作崗位，這位名校畢業(yè)生就和工人師傅一起扎在生產(chǎn)一線，并虛心請教，常常為了一個小問題花上幾個小時去鉆研、解決。他說，和一線工人師傅的交流是“吃百家飯”，意味著“營養(yǎng)豐富”。

　　隋少春剛參加工作時，國家正在研制新一代飛機(jī)。他說：“能參與其中，我感到幸運(yùn)。當(dāng)時很多技術(shù)在以前是沒有的，我們面臨很多挑戰(zhàn)，需要去探索、去研究?！?/p>

　　上大舞臺干大事，是隋少春讀書期間立下的志向，也正是在這個過程中，他迅速成長。2012年，參加工作才三年時間的隋少春，被破格評為航空工業(yè)成飛“十佳青年”。這項(xiàng)三年才評選一次的榮譽(yù)，原本只針對工齡滿三年的青年員工。

　　10多年時間里，隋少春親歷了中國航空事業(yè)發(fā)展的多個“里程碑時刻”。“很幸運(yùn)，我們是親歷者，也是見證者，這是我一生寶貴的財(cái)富?！?/p>

　　其中一個“里程碑時刻”在2020年1月29日。那天，我國在世界金屬切削領(lǐng)域的首個國際標(biāo)準(zhǔn)——S形試件正式對外發(fā)布，中國人第一次在這一領(lǐng)域有了話語權(quán)。隋少春是團(tuán)隊(duì)里的重要一員。

　　作為工業(yè)母機(jī)的五軸聯(lián)動機(jī)床，其制造技術(shù)和精度檢測標(biāo)準(zhǔn)長期被歐美壟斷。然而此時的檢測國際標(biāo)準(zhǔn)已不能滿足航空工業(yè)對機(jī)床精度檢測的要求。

　　“項(xiàng)目研制是我們最大的政治，決不能因這個原因影響項(xiàng)目研制?！边@是隋少春內(nèi)心深處的堅(jiān)定信念。在這個背景下，他果斷提出將公司S形試件申請國際標(biāo)準(zhǔn)。

　　他隨后開啟了挑戰(zhàn)“國際權(quán)威”的征程，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)對S形試件進(jìn)行大量分析和試驗(yàn)。一路摸索，一路前行，他們先后解決了原S形試件存在的數(shù)學(xué)定義、編程原理誤差、奇異區(qū)等眾多難題。

　　歷經(jīng)12 次國際會議，優(yōu)化迭代9個版本，S形試件正式成為國際標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了我國在這一領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)“零”的突破，極大提升了我國在高端機(jī)床制造領(lǐng)域的國際影響力和話語權(quán)，也贏得了國際同行的敬重，一些外國專家甚至把S形試件稱為“中國龍?jiān)嚰薄?/p>

　　然而，隋少春并沒有就此止步，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步研發(fā)了基于S形試件的五軸聯(lián)動機(jī)床精度優(yōu)化技術(shù)，不僅有力支撐了10余種國產(chǎn)五軸聯(lián)動機(jī)床的研發(fā)，更保障了新一代航空武器裝備的成功研制，為我國帶來巨大的經(jīng)濟(jì)和社會效益。2021年該技術(shù)獲“國家科技進(jìn)步二等獎”。

　　從慢慢融入到深度參與，從基層工藝員到航空工業(yè)首席技術(shù)專家、航空工業(yè)成飛副總經(jīng)理，通過一個個重大項(xiàng)目的磨礪，伴隨著一架架戰(zhàn)鷹的騰飛，隋少春也從一名普通工藝員逐步成長為創(chuàng)新策源的領(lǐng)軍者。

　　他牽頭建設(shè)全國首批、中西部唯一的國家級“工業(yè)軟件協(xié)同攻關(guān)和體驗(yàn)推廣中心”，助力航空裝備創(chuàng)新生態(tài)建設(shè)跑出了加速度，更帶動了“需求引領(lǐng)、以用帶研、以用促產(chǎn)”的工業(yè)軟件自主研發(fā)與應(yīng)用的良性循環(huán)。

　　他先后培養(yǎng)出國家百千萬人才工程、享受國務(wù)院政府特殊津貼專家等高層次人才10多名。他牽頭建立的“航空智能制造科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”獲評中央企業(yè)優(yōu)秀科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。

　　隋少春時刻沖在科技創(chuàng)新的最前線。作為中央企業(yè)優(yōu)秀科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)“航空智能制造科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”負(fù)責(zé)人和航空工業(yè)成飛技術(shù)帶頭人，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)承擔(dān)國家科研課題10余項(xiàng)，科研經(jīng)費(fèi)高到數(shù)億元。

　　“百團(tuán)大戰(zhàn)”“百博千碩”……他創(chuàng)新搭建揭榜掛帥新平臺和人才引進(jìn)新格局。激勵機(jī)制的變化帶動了航空工業(yè)成飛授權(quán)專利數(shù)量連年大幅增長，一大批自主研發(fā)成果已在多個機(jī)型上實(shí)現(xiàn)工程化應(yīng)用，大幅提升了戰(zhàn)機(jī)的研制效率，助推了航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　如今，在隋少春主持建設(shè)的航空工業(yè)成飛智慧管控中心，一條條數(shù)據(jù)在實(shí)時跳動。大到一架飛機(jī)，小到一個零件，在這里可以實(shí)現(xiàn)對全公司科研生產(chǎn)、經(jīng)營目標(biāo)等各方面信息的實(shí)時監(jiān)控、預(yù)警，為公司快速決策提供數(shù)據(jù)支撐，讓公司管理更加科學(xué)、精準(zhǔn)、高效。

　　除此之外，長期致力于航空數(shù)字化制造和智能制造研究的隋少春還牽頭建設(shè)了“飛機(jī)大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件數(shù)字化車間”。這兩項(xiàng)成果已入選中國智能制造十大科技進(jìn)展，為國家創(chuàng)造了數(shù)十億元的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值。